"Fundsachen aus dem Stadtarchiv"
heißt
eine Sammlung von lokahistorisch interessanten Informationen, die
unser Mitglied Wilhelm Schäfer, ehrenamtlicher Mitarbeiter des Dreieicher Stadtarchivs aufgesammelt hat.
Wir beginnen
mit einem Beschwerdebrief
des Pfarrers Scriba
aus dem Jahr 1891 über einen Ausflug der Freiwilligen
Feuerwehr am
Himmelfahrtstag (XII, 1, 1, 36). Die Transkripion
besorgten Wilhelm Schäfer und Wolfgang Deißler.
Aus einem anderen Dokument kann
man schließen, dass vor 1844 Neubürger in
Sprendlingen Feuerlöscheimer
anschaffen mussten. Danach übernahm die Gemeinde den Kauf
dieser Eimer (XI, 2, 6, 8).
Von der Pflästerung
der Tempelstraße handelt
ein Schreiben von Bürgermeister Lorey aus dem Jahr 1885.
Der Besitzer von Mariahall, Wilhelm Mößinger bot
einen
Zuschuss von 600 Mark an (XII, 6,2,35). Letzterer zog 1919 von
Frankfurt nach Sprendlingen. Dazu musste er beantragen, aus dem
preußischen in den hessischen Staatsverband aufgenommen zu
werden. Interessant an dem Begleitschreiben
der Aufnahmeurkunde
ist, dass die Hinweise auf des Großherzogtum
händisch
durchgestrichen sind und dass der Eingangsstempel mit "Sprendlingen
i/H." beschriftet ist (XI, 2, 3, 31).
Der Plan über die Auslegung von Fernsprechkabel in Sprendlingen
aus dem Jahr 1912 belegt, dass es in Sprendlingen erst relativ
spät Telefone zur Verfügung standen. Es gab wahrscheinlich
eine Leitung vom Langener Telegrafenamt zum kaiserlichen Postamt in der
Eisenbahnstraße. Von dort aus führt ein Zweig bus zur
Buchwaldstraße mit der Option, das Kabel bis Buchschlag
weiterzuführen. Wahrscheinlich wurde die Zahnfabrik angeschlossen.
Das ander e Kabel verlief durch die Eisenbahnstrße,
Spenglerstraße, Gartenstraße (mit Abzweigung an dden
Darmstädter Hof in der Darmstädter Straße), weiter
über die Bangertsgasse zur Hauptstraße, wo dann die
Stadt-Apotheke und die Wurstfabrik Müller angeschlossen wurden.
"Die Beleuchtung des Rathausplates"
ist ein interessantes Dokument aus den Jahren 1893 bis 1905. Thema ist
die "wenigstnehmende Versteigerung" der Beleuchtung eines Platzes
gegenüber des damaligen Rathauses in der Kirchstraße 1
(heute Alberusstraße). Der Steigerer verpflichtet sich, das
Anzünden der Lampe, die Stellung des erforderlichen Geldes, die
Reinigung und die Instandhaltung auf seine Kosten und Gefahr zu
Übernehmen. Das Anzünden der Lampe muß beim
Eintritt der Dunkelheit, die Auslöschung um 12 Uhr des nachts
stattfinden. Bei hellen Nächten kann die Anzündung
unterbleiben. Wie sich doch die Zeiten wandeln!
Ebenfalls sehr interessant ist eine Karte des Geländes des heutigen 5-Häuser-Qartiers ("Neue Mitte") aus
dem Jahr 1934. Es war vorgesehen, die Fünfhäusergasse mit der
Bachstraße zu verbinden. Eine Stichstraße sollte das
Gelände besser erschließen.. Die Bachstraße sollte
auch bis an die Hermann-Göring-Straße
(Eisenbahnstraße) verlängert werden (Die Hauptstraße
war noch nicht in "Straße der SA" umbenannt worden)- Alle diese
Pläne wurden 1934 ad acta gelegt
Die
Schullandschaft in Sprendlingen war und ist vielfältig. Es
gab eine erste Schule im Kirchgarten, die 1772 duch ein
Gebäude am Lindenplatz ersetzt wurde. Da diese "Alte Schule" zu
klein wwurde, erbaute man 1842 im Schulgarten dahinter eine neue
Schule, die später zur Mädchenschule unter dem Namen
Goethe-Schule umfunktioniert wurde. 1881 wurde die Pestalozzischule als
Knabenschule erbaut und musste 1886 aufgestockt werden. Auch
Goetheschule wurde 1899 um eine weitere Etage
vergrößert. -->Hier die Architekturzeichnungen
aus dem Archiv. 1905 wurde dann die Schillerschule errichtet.
Sowohl "Alte Schule", die Pestalozzi-Schule als auch die Goethe-Schule
wurden in den 1960 und 80er Jahren abgerissen.
Die Verschmutzung des Lindenplatzes
war 1927/28 ein großer Aufreger in Sprendlingen. Da es damals
noch keine Kanalisation gab, flossen die Abwässer der umliegenden
Häuser auf den Lindenplatz und bildeten vor der Kirchentreppe
große Pfützen. Der Kirchenvorstend bestand auf Abhilfe, Das
Dokument zeigt, wie der Bürgermeister und der Gemeinderat mit dem
Problem umgegangen ist und dass es letztendlich eine Lösung
dafür gab..
Der Lageplan über die Erweiterung des Ortsbauplans Sprendlingens
Richtung Buchschlag von 1934 ist ein lokalhistorisch interessantes
Dokument. Man erkennt die Planungen der Straßenführung, die
Hengstbachverlegung und die Baulichkeiten an der Eisenbahnstraße
(irgendjenand hat die Bezeichenung "Hermann Göring-Straße"
durchgestrichen).
Die
Französische Besatzungsgrenze schränkte die Bewegungsfreiheit
der Sprendlinger deutlich ein. So hatten 17 Sprendlinger
Bürger das Recht ersteigert, Laub auf den Wegen im Mitteldicker
Wald zu lesen. Um von Sprendlingen in den Wald zu gelangen brauchten
sie Passierscheine. -->Hier ein Schreiben des Bürgermeisters Dreieicher
an die französische Försterei in Kelsterbach, in dem um eine
entsprechende Erlaubnis gebeten wurde und ein Verweis des
Försters, dass die Zuständigkeit bei dem Herrn
Delegierten der Rheinland-Kommission in Groß-Gerau liegt. Es
ist nicht bekannt, ob die Sprendlinger schließlich ihr Streu
lesen konnten.
Ein anderes Beispiel für die Komplikationen der Besatzungsgrenze zeigen Dokumente aus dem Jahr 1924,
über den Streit der Sprendlinger Gemeindeverwaltung mit dem
Gemeinderat von Buchschlag . Das Verwaltungsgebäude der
Gaszählerfabrik Dehm und Zinkeisen wurde von den Franzosen
beschlagnahmt und als Wache eingerichtet. Das Sprendlinger Gaswerk
lieferte das Gas zur Beleuchtung des Anwesens und verlangte von der
Gemeinde Buchschlag (im besetzten Gebiet) die Bezahlung. Nach
ziemlichen Hin und Her stellte sich heraus, dass eine Stelle in
Mainz für die Begleichung der Rechnung zuständig war.
"Das Sprendlinger V"
ist eine interessante Ausarbeitung von Wilhelm Schäfer über
die Geschichte der Verzweigung der Hauptstraße in Offenbacher
Straße und Frankfurter Straße: Tankstellen, Telefonzellen
und Uhrtürmchen.
Sprendlingen hätte 1906 eine private höhere
Lehranstalt haben können. Der Gemeinderat lehnte jedoch das Ersuchen
eines Herrn Beyer unter Bezugnahme auf die Kosten des Gas-
und Wasserwerks ab. Man beachte den unterwürfigen Ton des
Antragstellers (XIV,
2, 1, 26).
Wilhelm
Schäfer entdeckte unter den Konzessionsplänen aus dem
Jahr 1940 Abbildungen der Fassaden
des Mariahall-Herrenhauses und dessen Geschossgrundrisse.
Deitlich zu erkennen ist der Gang unter der
Mariahallstraße
in das gegenüberliegende Wirtschaftsgebäude (mit
Küche)
zu erkennen. Interessant ist auch ein Plan des Parkschwimmbads
aus dem gleichen Konvolut. Es war geplant, auf dem hinteren Teil der
heutigen LiegewieseWohnhäuser zu errichten. Anmerkung W. Ott:
Dies
war wohl die seit 1928 geplante "Mariensiedlung". Wegen ihr trat die
Gemeinde Dreieichenhain das zu ihrer Gemarkung gehörende
Gelände bis zum Weg nach der Theisenmühle an die
Gemeinde
Sprendlingen ab. Dieses umfasste etwa die Hälfte der heutigen
Liegewiese.
Ein altes Schriftstück von 1652 belegt, dass
der
Sprendlinger Gemeinderat unter der Leitung von Schultheiß
Wentzel
Kieffert den Frankfurter Bürger Johann Jakob Bechtel als Glöckner
von Sprendlingen
angestellt hat. Zu seinen Aufgaben gehörte das Läuten
der
Glocken um 4, um 11 und um 8 Uhr abends. Als Lohn wurde ihm der
"Glockenzehnt" zugesprochen. Bemerkenswert an dem Vorgang
ist, dass man
vier Jahre nach Beendigung des
Dreißigjärigen Kriegs
einen Glöckner anstellen konnte. Bechtel wurde
um 1620 in
Frankfurt geboren. Er war von 1657-1664 Schulmeiser in Sprendlingen
(Quelle: Familienbuch Sprendlingen).
In
einem Dokument mit dem Titel Voranschlag
über Einnahme und Ausgabe der Gemeinde Sprendlingen
für das Jahr 1825
ist nachzulesen, dass Sprendlingen 1510 "Seelen" hatte, die in 187
Häuser wohnten. Und u.a. 80 Pferde, 460 Kühe, 4
Bullen, 230
Schweine, 325 "Schaafe" und nur 7 Ziegen. Das
Gesamt-Steuer-Kapital der Gemarkung beträgt: 13,328 Fl.
Hierunter
sind an Steuer-Kapital von Forensen inbegriffen: 333 Fl. "Forensen"
bedeutet Auswärtige.
Die Wiesen-Polizei-Ordnung
aus dem Jahr 1848 ist aus verschiedenen Gründen recht interessant.
Sie zeigt durch strengen Wiesenschutz die Bedeutung der Wiesen für
die Bevölkerung als Quelle für Tierfutter, Die Androhung von
Bestrafungen, wenn die Wiesenwärter bei Zuwiderhandlungen von
einer Anzeige absehen ist bemerkenswert. Ebenso bemerkenswert ist die
Bestimmung, dass die Wiesen vom April bis Oktober und sonst vom
Eintritt der Nacht bis zum Tagesanbruch "geschlossen" sind. Man klagt
heutzutage über Überregulierungen und Gängelung durch
Gesetze und Bestimmungen. Diese Wiesen-Polizei-Ordnung belegt, dass
dies nichts Neues ist. Ein informatives Zeitdokument.
Zur
Einschränkung des Kohleverbrauchs verfügte das Kreisamt in
Offenbach 1919, dass die Geschäfte im Winter nur zwischen 9 und 18
Uhr geöffnet sein dürfen. Das veranlasste die Sprendlinger
Frisöre zu einem Protestschreiben, das interessanten
Einblicke in die damalige Arbeitswelt ermöglicht. -->Hier kann das Schreiben aufgerufen werden.
Wilhelm Schäfer hat im Stadtarchiv eine List der Handwerksbetriebe aus dem Jahr 1930/31 aufgetan, die --> hier abrufbar ist. Alten Sprendlingern dürften einige dieser Namen noch bekannt sein
Interessant ist ein Verzeichnis
von Eigentümern bebauter Grundstücke in Sprendlingen
aus dem Jahr um 1910. Es läuft unter: "Register über
die
Zustellung der Ortsstatuten. für das Gas und Wasserwerk".
Dieses
Verzeichnis enthält - aufgeschlüsselt nach
Straßen -
die Namen der Grundstückseigentümer, die keinen Gas-
und
Wasseranschluss haben (wollten) und die Namen der
Grundstückseigentümer die Gas und/oder Wasser
beziehen.
Leider wurden die Grundstückbesitzer durchgehend nummeriert
und
nicht nach den Hausnummern geordnet.
Es gibt eine Anfrage des Landrats Arnoul aus dem Jahr 1948 an die
Schulen des Kreises, ob an den Schulen noch Maulbeerpflanzungen
existieren und ob noch Zuchtgeräte existieren. Die Antwort der
Schulleitung der Schillerschule war, dass Geräte für
die
Seidenraupenzucht nicht mehr vorhanden sind, dass aber die Reste der
Maulbeerpflanzungen noch existieren auch gepflegt werden.
Im gleichen Schreiben des Landrats werden die Schulleiter gebeten, die
Schulkinder bei den Sammlungen
von Heilkräutern einzusetzen,
da ein großer Bedarf an Heilpflanzen für die
Bevölkerung besteht. Die Antwort der Schillerschule: "Mit dem
Sammeln der Heilkräuter ist an unserer Schule begonnen
(worden).
Wie voriges Jahr wird durch die Schulkinder laufend Sammelgut
angeliefert. Wir sind bemüht, die Erträge zu
steigern."
Der
Standard der medizinischen Versorgung nach dem Ersten Weltkrieg war
weit von dem unsrigen heutzutage entfernt. Dass bei einem Notfall
innerhalb von wenigen Minuten ein Rettungswagen vor Ort ist, war damals
undenkbar. Aber trotzdem bemühten sich die Gemeideväter,
einen Krankentransportwagen anzuschaffen, um Kranke z.B. ins Langener
Krankenhaus bringen zu können. Wilhelm Schäfer hat im
Stadtarchiv einige Dokumente und Bilder dazu gefunden
(XVII,10,12,3): Ein Schreiben der Firma Maquet
aus Heidelberg vom 9.10.2019, dass der Krankentransportwagen
abholbereit sei. Man beachte das Logo dieser Firma (seitenverkehrtes
Hakenkreuz). Es wurden offensichtlich mehrere Angebote eingeholt, z.B.
eines der Firma Saarholz
in Frankfurt. Ob die Anschaffung wirklich erfolgte, darüber geben
die Dokumente keine Auskunft. Es ist offensichtlich, dass sich die
Gemeinde keinen Kraftwagen für diese Zwecke leisten konnte.
In
den 1920er Jahren war ein "Brückenkopf" mit einem Radius von 30 km
um die Mainzer Rheinbrücke französisch besetzt. Die Grenze
verlief zwischen Sprendlingen und Buchschlag. Die Villa Wienand
wurde als Wachlokal beschlagnahmt. Das Gaswerk in Sprendlingen lieferte
das Gas zur Beleuchtung des Hauses. Es kam zu einer Auseinandersetzung
mit dem Gemeinderat Buchschlag, der die Kosten nicht übernehmen
wollte. Wie der Streit ausgegangen ist, geht aus den Unterlagen nicht
hervor.
Ein
Flugplatz
im Sprendlinger Norden?
Das war 1953 eine Idee der Westdeutschen Fluggesellschaft. Der
Magistrat der Stadt Sprendlingen unterstützte das Projekt. Es
scheiterte glücklicherweise an der
Sturköpfigkeit eines
Grundstückbesitzers. Willhelm Schäfer, Mitglied der
Freunde
Sprendlingens und ehrenamtlicher Mitarbeiter des Stadtarchivs Dreieich
hat die Dokumente zusammengefasst. Der Artikel ist durch einen Klick
auf das Foto aufrufbar.
Eine
Publikation aus dem Jahr 1913 belegt, dass das Hofgut
Rosenau
im Jahr 1910/11 als Geflügelfarm von Hugo Wüsthoff
(Süddeutsche Geflügelfarm GmbH) erbaut wurde. Dort
wurden
Enten und Hühner gezüchtet. Für die Enten
wurden Teiche
angelegt, die vom Hengstbach gespeist wurden. Klicken Sie auf das Bild,
um mehr zu erfahren
Der folgende Abschnitt beschäftigt sich mit dem Hengstbach und seiner Brücke (Text: W. Ott)
In einem
Schreiben des Großherzoglichen Kreisamtes
aus dem Jahr 1895 wird die Gemeinde aufgefordert, das Hengstbachbett zu
reinigen und in der Mittte tieferzukegen, sowie die Verunreinigungen
des Baches zu unterbinden. Bürgermeiste Lorey berichtet, dass ein
Unternehmer (Jean Bratengeier) für 500 Mark die Arbeiten
erledigt habe. Das Kreisamt monierte später, dass offensichtlich
noch Abwässer in den Bach eingeleitete werde. -- Das Problem, dass
im Sommer der Wasserfluss im Bachbett fast zum erliegen kommt und die
Algen sich anfangen zu faulen, wurd in den 1950er Jahren dadurch
gelöst, indem man das Bachbett betonierteund eine Rinne für
den einmodellierte. Es gibt sicherlich schönere Lösungen
für das Problem des Niedrigwassers.
Ein gegenteiliges Problem, das heute noch aktuell ist, besteht in den
Hochwässern des Hengstbaches. 1909 kam es zu einer
Überschwemmung der Möbelfabrik Schmidt, wobei ein Schaden von
94,43 Mark entstand. In einem
rechtsanwältlichen Schreiben wir dei Gemeinde aufgefordert, den Schaden zu begleichen. Bürgermeister Dreieicher lehnt dies jedoch ab.
Der Bericht aus dem Jahr 1850 über den
Umbau der Hengstbachbrücke
an der Darmstädter Straße ist insofern interessant,
weil bisher keine Informationen über den Bau dieser
Brücke dokumentiert sind. Es ist anzunehmen, dass die Straße
von Darmstadt nach Frankfurt früher (?) durch die Hengstbachfurt
zum Lindenplatz und dann weiter Richtung Norden führte. In der
Karte des Geometer Nicks
aus dem Jahr 1761 ist die Darmstädter Straße zu erkennen,
die mittels einer Brücke über den
Hengstbach führt.
Offensichtlich wurde im Zuge des Chausseebaus von Langen bis
Neu-Isenburg um 1805 diese Brücke nicht erneuert, sondern erst
1850. In dem Gemeinderatsprotokoll wird explizit erwähnt, dass die
Brücke eine der Straße entsprechende Breite erhalten soll.
Diese zweibogige Sandsteinbrücke mit den breiten sandsteinernen
Geländern wurde im Jahr 1900 verbreitert, weil sie den Verkehr
nicht fassen konnte. Sie musste 1953 einem
Neubau aus Stahlbeton weichen. Dies war eine Voraussetzung für
die Verbreiterung der Darmstädter Straße, die einige
Jahre später realisiert wurde.
Der
Frankfurter Wecker
war eine beliebte Frühsendung des Hessischen Rundfunks. Bekannte
Moderatoren wie Peter Frankenfeld, Otto Höpfner und Hans-Joachim
Kulenkampff traten dort auf. Ein Brief von Bürgermeister Ebert an
den Hesseischen Rundfunk brachte den Frankfurter Wecker am Kerbmontag
1954 in den SKG Garten nach Sprendlingen.
--> Hier
kann ein Bericht aus dem Sprendlinger Stadtanzeiger aufgerufen werden.
Der Frankfurter Wecker war nochmals in Sprendlingen zu Gast, dieses mal
am Kerbmontag 1960 in der STG-Turnhalle (Info: Inge Wahl).
Es liegt die Kopie eines
Zeitungsauschnitts aus dem Jahr
1945 im Archiv der Freunde Sprendlingens, in dem die Änderungen der Nazi-Straßenbezeichnungen
bekannt gegeben wurden:
Adolf-Hitler-Straße-->Liebknechtstraße
Gustloffstraße-->Friedrich-Ebert-Straße
Horst-Wessel-Straße-->Spenglerstraße
Peter-Gemeinder-Straße-->Heinestraße
Schlageterstraße-->Stresemannstraße
Straße der SA-->Hauptstraße |
Ernst-Jost-Platz-->Wilhelmsplatz
Hermann-Göring-Straße-->Eisenbahnstraße
Immelmannstraße-->Rathenaustraße
Richthofenstraße-->Freiligrathstraße
Ludendorffstraße-->August-Bebel-Straße
Litzmannstraße-->Wienandstraße
|
Der Adolf-Hitler-Platz an der Biegung der Liebknechtstraße ("die Insel") verlor seinen Namen nach dem Krieg.
Aber auch wegen der Gebietsreform 1977 wurden in Sprendlingen Straßennamen geändert:
Ringstraße-->Oisterwijker Straße
Dreieichstraße-->Hainer Chaussee
Gabelsberger Straße-->Theodor-Heuss-Straße
Mühlstraße-->Schulstraße
Taunusstraße-->Rhönstraße
Birkenstraße-->Pappelweg
Parkstraße-->Erich-Kästner-Straße
Schillerstraße-->Moselstraße |
Wiesenstraße-->Auestraße
Goethstraße-->Elbestraße
Mainstraße/Waldstraße-->Joinviller Straße
Rheinstraße-->Emsstraße
Erbsengasse-->Sprendlinger Weg
Bahnhofstraße-->Wilhelm-Leuschener-Straße
Forsthausstraße-->Konrad Adenauer-Straße
An der Trift-->Einsteinstraße |
-->Hier können Sie eine Liste mit mehrfachen Straßennamen der Dreieich-Stadtteile aus dem Jahr 1975 aufrufen.
Im
Jahr 1930 wurde in einem Haus am Herrnröther Weg in
Sprendlingen Stara Baumgarten
brutal
getötet und im Garten verscharrt. Mit einem Klick auf das Bild
ihres Ehemanns Friedrich Baumgarten können Sie eine
Dokumentation (5,2 MB) über den
Mordfall herunterladen, ein
erschütternder Bericht über Tod, Schuld und
Sühne. In
einem aufsehenerregenden Prozess wurde Baumgarten zum Tode verurteilt,
aber dann zu lebenslangem Zuchthaus begnadigt. Er beteuerte dort immer
wieder seine Unschuld. Er starb 1944 im Rahmen der Aktion "Vernichtung
durch Arbeit" im KZ Buchenwald. Hier
ein Bericht aus OP online.
Ca. ein Jahr nach der Veröffentlichung der Dokumentation im
Januar 2019 entdeckte Wilhelm Schäfer im Stadtarchiv einen Artikel von Hans Obermann
im Sprendlinger Stadt-Anzeiger vom 11.3.1967 über den Mordfall
Baumgarten. Er ist eine interessante Ergänzung zu der
Dikumentation. Obermann nutzte offfensichtlich noch weitere Quellen.
Weiterhin hat Wilhelm Schäfer noch weitere Dokumente vom Mordfall
ausfindig gemacht, über die hier zu gegebener Zeit berichtet
werden wird.
„Aus
unserer Heimat“ war eine Beilage zum Sprendlinger Stadtanzeiger
und zum Dietzenbacher Wochenblatt, die um 1949/1950 erschien. Die
meisten Artikel waren von Heinrich Schmidt (1899-1947) verfasst, einem
Lehrer, der sich um die Sprendlinger Heimatgeschichte große
Verdienste erworben hat. Aus seinem Nachlass stammt die Artikelserie
„Sprendlingen – 1115 Jahre alt!“,
die zwischen August 1949 und August 1950 veröffentlicht wurde. Die
Freunde Sprendlingens entschlossen sich im August 2021, diese
Artikelserie für eine Publikation im Internet aufzubereiten, denn
es handelt sich dabei um die erste zusammenfassende Ortsgeschichte
Sprendlingens, aus der sich viele Heimatkundler der Nachkriegszeit
ausgiebig bedienten. Es ist auch eine posthume Ehrung für Heinrich
Schmidt.
